吸污車(chē)半管軸套磨損的原因有哪些？

吸污車(chē)的半軸套管上安裝滾動(dòng)軸承的軸頸及支承軸頸磨損，導(dǎo)致其軸孔之間配合松曠，軸承內(nèi)座圈在軸頸上滑轉(zhuǎn)，促使摩擦面磨損加劇。軸承內(nèi)座圈在軸頸上滑轉(zhuǎn)嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生高溫，使軸頸退火、材料的強(qiáng)度降低而損壞。

吸污車(chē)的半軸套管由無(wú)縫鋼管制成穹曲變形后，半軸與套管兩者之間碰擦發(fā)生異響。影響行星齒輪的正常嚙合，加速磨提，導(dǎo)致輪胎行駛擺動(dòng)。半軸的花鍵磨提、扭曲和斷裂。由于半軸花鍵是吸污車(chē)上承受扭矩最大的花鍵，不僅磨損大，且易產(chǎn)生扭曲變形，，半軸斷裂常發(fā)生在應(yīng)力集中的凸綠根部員角處和花鍵端部員角處。

聯(lián)合吸污車(chē)的半軸應(yīng)進(jìn)行隱傷檢查，不得有任何形式的裂紋存在;半軸花鍵應(yīng)無(wú)明顯的扭轉(zhuǎn)變形;以半軸軸線(xiàn)為基準(zhǔn)，半軸中段未加工圓柱體徑向員跳動(dòng)誤差不得大于1-3mm;花鍵外圓柱面的徑向員跳動(dòng)誤差不得大于0.25ram;吸污車(chē)的半軸凸綠內(nèi)側(cè)端面圓跳動(dòng)誤差不得大于0.15ram。徑向圓跳動(dòng)超限時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正端面圓跳動(dòng)超限，可車(chē)削端面進(jìn)行修正。吸污車(chē)的后橋売上的半軸套管止動(dòng)螺釘孔或套管定位螺釘孔麾損止動(dòng)螺釘剪斷后，使套管無(wú)法限位而外移，會(huì)造成輪轂軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動(dòng)，吸污車(chē)車(chē)輪在運(yùn)行中搖擺，增加了行駛阻力，影向制動(dòng)效能，使輪胎惡性磨蝕，嚴(yán)重時(shí)，在過(guò)大的軸向力作用下，會(huì)產(chǎn)生“飛輪”事故。

吸污車(chē)在條件惡劣的環(huán)境中運(yùn)行(如礦山、林區(qū)、基建工地等)，半軸套管提壞的現(xiàn)象較多，其主要損壞形式有止動(dòng)螺釘剪斷后套管外移，使其端部與半軸凸綠內(nèi)端摩擦損壞;半軸套管軸承軸頸部磨損超限，而軸承裝上后內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng);吸污車(chē)的半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;套管外端螺紋損絲斷扣;套管彎曲變形等。